ທາງຫຼວງ Gantry ແລະ Cantilever

Qingdao Anbang ພະລັງງານໃຫມ່ສຸມໃສ່ຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບພາກສະຫນາມຂອງພະລັງງານແລະໂຄງສ້າງເຫຼັກການສື່ສານ. ທາງຫຼວງ Gantry ແລະ Cantilever ແມ່ນສາຍຜະລິດຕະພັນຫຼັກອັນໜຶ່ງຂອງມັນ, ກວມເອົາເສັ້ນທາງຫຼວງສາຍຫຼັກ, ຂົວຂ້າມທາງ, ທາງຫຼວງ, ທາງຫຼວງ. ສະຖານີ, ເລນ ETC, ແລະສະຖານະການອື່ນໆ.

ຜະລິດຕະພັນໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ Q355B ເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານ, ຮັບຮອງເອົາ ຂະບວນການ galvanizing ແຊ່ຮ້ອນປະສົມປະສານ, ແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຢ່າງເຂັ້ມງວດເຊັ່ນ: JTG D81 ແລະ GB / T 23827.

ພວກເຂົາ ສົມທົບການຕໍ່ຕ້ານລົມທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະຄຸນນະສົມບັດການເຊື່ອມໂຍງງ່າຍ, ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ ສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນທາງດ່ວນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະການຄຸ້ມຄອງຫຼາຍເລນເຕັມ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງການຂົນສົ່ງ smart. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະພາລາມິເຕີ

ແນະນຳການເລືອກ

ການຄັດເລືອກໂດຍສະຖານະການ

ສາຍຫຼັກຄວາມໄວສູງ / ສູນກາງການປ່ຽນແປງ: ເລືອກປະເພດ gantry, ມີໄລຍະ beam 10–25m, ເສັ້ນຂວາງສອງຖັນ. ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​, ກວມ​ເອົາ​ຫຼາຍ​ເສັ້ນ​ທາງ​, ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​ກັບ ETC ແລະ​ສັນ​ຍານ​ແນະ​ນໍາ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​, ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ 120km / h sight ໄລຍະທາງ.

ເສັ້ນທາງລໍາຕົ້ນຫຼາຍເລນ / ແບ່ງກາງ: ເລືອກເສົາຄໍ້າສອງເທົ່າ, ມີແຂນອອກຕາມລວງນອນສອງເທົ່າຮັບໃຊ້ການສັນຈອນ ໃນທັງສອງທິດທາງ, ປະຫຍັດພື້ນທີ່, ແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບປ້າຍຫ້າມ / ຕົວຊີ້ວັດຂະຫນາດໃຫຍ່.

ເສັ້ນທາງດຽວ/ທາງລາດ/ພື້ນທີ່ບໍລິການ:ເລືອກເສົາສາຍດຽວ, ສູງ 6.5–8.0 ແມັດ, ເສົາຕີນກາ 2–4.5 ແມັດ, ການປັບຕົວທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ບໍ່ຄອບຄອງພື້ນທີ່ແຄມທາງ.

ການຄັດເລືອກໂດຍສະພາບແວດລ້ອມ

ແຄມຝັ່ງທະເລ / ໝອກເກືອສູງ / ເຂດອຸດສາຫະກຳ: ທັງ gantry ແລະ cantilever poles ຮັບການ galvanizing ອາບນ້ໍາຮ້ອນແລະຝຸ່ນ ການເຄືອບສໍາລັບການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຄູ່, ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນສັງກະສີ≥85μm, ຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການໂດຍ 30%.

ພື້ນທີ່ລົມສູງ / ຖະຫນົນຫົນທາງການໂຫຼດຫນັກ: ຕ້ອງການວັດສະດຸພື້ນຖານ Q355B, beams gantry reinforced ແລະ thickened ເປັນ 12mm, ຄວາມຫນາຂອງຝາ cantilever pole ≥8mm, ເສີມຂະຫຍາຍ torsion ແລະການຕໍ່ຕ້ານ shear.

ການປະສົມປະສານທີ່ສະຫຼາດ: Gantries ສະຫງວນການໂຕ້ຕອບການຕິດຕັ້ງສໍາລັບການເຝົ້າລະວັງ, RSU, ແລະສະຖານີສະພາບອາກາດ; ທາງດ່ວນ Gantry ແລະ Cantilever ສາມາດປະສົມປະສານແຜງຂໍ້ມູນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງງ່າຍຂຶ້ນ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງ

ແຜນການຫຸ້ມຫໍ່

ການປົກປ້ອງອົງປະກອບ: ຕິດໝວກປ້ອງກັນພລາສຕິກໃສ່ທັງສອງສົ້ນຂອງຖັນ/ຄາບປະຕູ ແລະ ແຂນ cantilever; ຫໍ່ flanges ດ້ວຍກະດານໄມ້ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັ້ນ galvanized.

ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຮັບປະກັນ: ອົງປະກອບຍາວຖືກມັດດ້ວຍແຖບເຫຼັກ, ມີຜ້າປູທີ່ອ່ອນໆເພີ່ມໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນ ການຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ; beams ກອບປະຕູໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ມີການປະກອບທາງສ່ວນຫນ້າຂອງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ ຮູບແຕ້ມ.

ລ້າງປ້າຍກຳກັບ: ແຕ່​ລະ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ແມ່ນ​ສີດ​ຫມາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ຕົນ​, ສະ​ເພາະ​, ແລະ​ທິດ​ທາງ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​, ມາພ້ອມກັບບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ໄວ.

ຂະບວນການຂົນສົ່ງ

ຫຼັງຈາກການຜະລິດ, ອົງປະກອບໄດ້ຮັບການກວດກາສາມລະດັບ: ຂະຫນາດ, ການເຄືອບ galvanized, ແລະກົນຈັກ ການປະຕິບັດ, ການອອກໃບຢັ້ງຢືນການສອດຄ່ອງແລະບົດລາຍງານການກວດກາ.

ຄູ່ຮ່ວມງານກັບການຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ; ກອບປະຕູ / ແຂນ cantilever ຍາວໃຊ້ລົດບັນທຸກ flatbed ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ໄວ​ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ຍ້າຍ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຈາກ​ການ​ເບກ​ຢ່າງ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ຫຼື​ການ​ຫັນ​ແຫຼມ​.

ການຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານໃຫມ່ Qingdao Anbang, ການຄຸ້ມຄອງທົ່ວປະເທດ. ລາຍການປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນ ສໍາລັບການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະທີ່ອຸທິດຕົນ, ຈັດສົ່ງພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ, ແລະສົ່ງພາຍໃນ 7-15 ມື້ໄປຫາທາງດ່ວນທີ່ສໍາຄັນ ສະຖານ​ທີ່​ກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ.

FAQ

ມາດຕະຖານຫຼັກອັນໃດທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມທາງດ່ວນ Gantry ແລະ Cantilever?

ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ "ລະຫັດການອອກແບບສະຖານທີ່ຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫຼວງ" JTG D81, "ປ້າຍໂຄສະນາແລະການສະຫນັບສະຫນູນທາງຫຼວງ" GB/T 23827, ແລະ "ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການສໍາລັບການ Galvanizing Hot-Dip" GB / T 13912 ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງແລະການກັດກ່ອນ. ການຕໍ່ຕ້ານ.

ຂະບວນການຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງກອບປະຕູແລະແຂນ cantilever ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວແນວໃດ?

galvanizing ແຊ່ຮ້ອນຖືກນໍາໃຊ້: immersion ໃນສັງກະສີ molten ຢູ່ທີ່ 450-460 ° C, ສໍາລັບຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງ ≤12mm immersion ≥8 ນາທີ, ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນສັງກະສີສະເລ່ຍ≥85μm, ມີການຄຸ້ມຄອງຝາພາຍໃນຢ່າງເຕັມທີ່; ສໍາ​ລັບ​ເຂດ​ຊາຍ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ / corrosion ສູງ​, ເພີ່ມ​ເຕີມ​ ການເຄືອບຝຸ່ນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ບັນລຸຊີວິດການບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 25 ປີ.

ແຂນ cantilever ຍາວ / ກອບປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືກຂົນສົ່ງແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນໃດ?

ແຂນ cantilever ຍາວສາມາດໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງເປັນພາກສ່ວນແລະເຊື່ອມຕໍ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍ 8.8 ເກຣດ bolts ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, pre-assembled ກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານ; ກອບປະຕູໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢູ່ໃນພາກສ່ວນ, ປະກອບຢູ່ໃນສະຖານທີ່ອີງຕາມການ ຕົວເລກ, ແລະຍົກໂດຍໃຊ້ສາຍ nylon ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍຊັ້ນສັງກະສີ.

ວິທີການເລືອກແບບໂດຍອີງໃສ່ຊັ້ນຖະຫນົນແລະຈໍານວນເລນ?

ທາງຫຼວງ/ເສັ້ນທາງປະຖົມຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບປະເພດກະບອງ ຫຼື ກອບປະຕູ, ດ້ວຍການເກັບກູ້ຕ່ຳກວ່າ ≥5.5 ແມັດ; ຖະໜົນມັດທະຍົມ ອາດຈະເລືອກ cantilevers ສັ້ນ; ການປ່ຽນເສັ້ນທາງຫຼາຍເລນ (≥4 ເລນ) ຄວນໃຊ້ກອບປະຕູ, ເລນດຽວ/ທາງລາດຄວນໃຊ້ cantilevers ດຽວ, ການດຸ່ນດ່ຽງໄລຍະໄກ sight ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ.

ອຸປະກອນການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະໃດທີ່ສາມາດປະສົມປະສານກັບຜະລິດຕະພັນ?

ກອບປະຕູສາມາດປະສົມປະສານເສົາອາກາດ ETC, ການກວດສອບ HD, ອຸປະກອນ RSU V2X, ແລະສັນຍານຂໍ້ຄວາມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້; ແຂນ cantilever ສາມາດ ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ດ້ວຍ​ໄຟ LED ແລະ​ເຄື່ອງ​ກວດ​ຈັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ມີ​ການ​ສະ​ຫງວນ​ພື້ນ​ດິນ​ແລະ​ການ​ໂຕ້​ຕອບ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສໍາ​ລັບ​ທາງ​ດ່ວນ smart​ ການກໍ່ສ້າງ.